...
Моечные машины для наружных колец подшипников
Моечные машины для мелких деталей вагона
Моечные и дефектоскопические установки для осей колесных пар
Очистительные установки для ...
Куплю колодку локомотивную тип М. Покупаем во всех городах. Покупаем колодку чугунную вагонную тип С и колодку гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве.
...
... ч 120
Давление, МПа (кгс/см2) 0.4
Высота от уровня головки рельса до верхней обвязки, мм 3906
Модель тележки 18-100 тип 2
Длина платформы по осям сцепления автосцепок, мм 12020 производитель:Уралвагонзавод
Организация на постоянной основе закупает годные к дальнейшей эксплуатации боковые рамы б/у, надрессорные балки б/у, колесные пары б/у 1980-2013 гг., заводы 5, 12, 33, 14. ...
... комплектующих. Готовы поставлять в Ваш адрес следующие новые запасные части к грузовым вагонам:
№
1 Тележка двухосная (ОАО «НПК « УВЗ») Россия 18-100 600 000
2 Рама боковая ...
... может даже новичок; 2. Компактность – рохли легко проходит по узким коридорам, вагонам и прочим местам, где стандартная грузовая техника передвигаться не сможет; 3 ...
... черт.100.00.001-6).
Цена за комплект 13100$ с растаможкой (без НДС) на станции перехода.
2) тележки модели 18-1750 Тип 2 ГОСТ 9246-2004 черт. 1750.00.000.0-01 в сборе с ...
Продаем из наличия склада стояночные тормоза б/у грузового вагона в сборе. В наличии так же прочий широкий ассортимент запчастей грузовых вагонов (тележка 18-100) как новые, так и б/у. Новая продукция сопровождена документами
Компания срочно купит и вывезет в любом количестве рамы боковые, балки надрессорные, тележкивагонные 18-100 (списанные или дефектные по цене металлического лома (договорная)) 1978 ...
Компания на постоянной основе покупает б/у запчасти к грузовым вагонам:
рамы боковые, надрессорные балки к тележкам 18-100 от 90 г. выпуска,
колесные пары с бандажом от 50 мм, ...
... независимо, что повышает общую надежность системы и обеспечивает вывод информации о нагрузках на каждую тележкувагона, а также о поперечном смещении центра масс.
Анализ парка ...
Наша компания на постоянной основе реализует колпак скользуна (М1698.01.100СБ).
Деталь устанавливается на опорную поверхность балки надрессорной и служит опорой кузова вагона, а так же для демпфирования боковых колебаний
Рама боковая
– базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование.
Конструкция
Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция
Купим надрессорные балки 100.00.010-4 сб
от 2002 года в количестве до 80 единиц (оптом и в розницу). Заключаем договора на постоянной основе.
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов.
... переделка под сжигание твердого топлива). Есть помещение для отдыха 3 (трех) человек.
Преимущество над крытыми вагонами - имеют пассажирские тележки с мягким плавным ходом.
... услуги по разделке жд вагонов и дальнейшему хранению запасных частей. Готовы оказать помощь в реализации образованного лома, ремонтнопригодных колесных пар и литых деталей тележки
... тарельчатая (100.10.051-0) 4-х дырочная является составной частью буксового узла тележки грузового вагона и фиксирует подшипник буксы от смещения.
№ чертежа:100.10.051-0;
Масса ...
... -0 - шайба тарельчатая, 4-х дырочная является составной частью буксового узла тележки грузового вагона и фиксирует подшипник буксы от смещения.
Предлагаем из наличия и под заказ ...
... может даже новичок; 2. Компактность – рохли легко проходит по узким коридорам, вагонам и прочим местам, где стандартная грузовая техника передвигаться не сможет; 3 ...
... договора на постоянной основе.
Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание ...
Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция