Вагонные тележки в Владимире

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

... Амортизатор 12455-Н Чертёжный номер: 12455-Н (168.20.007) Место установки: Тележка КВЗ (10-20-105-1) Всегда на складе более 500 наименований различной продукции ...

... гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве. Постоянно требуются колодки вагонные тип с, Колодки чугунные тип ф для моторвагонного подвижного состава. Колодка ...

... независимо, что повышает общую надежность системы и обеспечивает вывод информации о нагрузках на каждую тележку вагона, а также о поперечном смещении центра масс. Анализ парка ...

... 100 - самая универсальная и распространенная модель тележки на постсоветском пространстве. Устанавливалась на большинство грузовых вагонов, как надежный и проверенный временем узел ...

Пружины на тележку грузового вагона 18-100 б/у (внутр, наруж) Пружина внутренняя 100.30.002-0 устанавливается на тележки двухосные мод. 18-100 для стандартных грузовых вагонов. Рессорный комплект тележки 18-100 состоит

Основной тип тележки, эксплуатируемой под грузовыми вагонами - двухосная с литыми боковыми рамами типа ЦНИИ-ХЗ (модель 18-100) (ЦНИИ прежнее название ВНИИЖТ, разработавшего данную ...
производитель: Уралвагонзавод

полувагон мод. 12-1302(цена от 1 500 000 без НДС) полувагон мод. 12-1303-01(цена от 1 600 000 без НДС) тележки двухосные грузовых вагонов мод. 18-9770(цена от 515 000 без НДС) тележки двухосные грузовых вагонов мод. 18-9771(цена

... предприятий. Удобна для применения внутри вагонов, фургонов и прицепов фур. Достоинства ручной гидравлической тележки OX20-PU115: компактная 60-килограммовая конструкция ...

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

... продукции указана без НДС 20% Амортизатор 168.30.022 Чертежный номер 168.30.022 Место установки: Тележка КВЗ (10-20-105-1) Вес: 281 г/шт Всегда на складе более 500 ...

... гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве. Постоянно требуются колодки вагонные тип с, Колодки чугунные тип ф для моторвагонного подвижного состава. Колодка ...

... АО "Уралвагонзавод" разработаны двухосные тележки с увеличенным межремонтным пробегом (500 тыс. км) - модель 18-578; тележки с увеличенной грузоподъемностью (25 Тс/ ось ...

... Б/У НДС. Погрузка. Доставка. Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем ...
производитель: Собственное производство.

... без НДС 20% Амортизатор 181.20.92.002 Чертежный номер 181.20.92.002 Место установки: Тележка КВЗ (10-20-105-1) Вес: 7,0 г/шт Всегда на складе более 500 наименований ...

Xарактеристики Материал Сталь 3 и 30ХГСА

... указана без НДС 20% Прокладка 168.20.08 Чертежный номер 168.20.08 Место установки: Тележка КВЗ (10-20-105-1) Вес: 60 гр.шт Всегда на складе более 500 наименований ...

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовых

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовых

Xарактеристики Номер чертежа 1711.40.090 (ГОСТ 4686-2012), идентичный 100.40.080-2 Код ОКП 31 8400 Код ТН ВЭД 8607211000 Изготовитель ООО ГК «Вагонник» Вес 3,57 кг

... также эффективность торможения. Закреплен триангель на боковых рамах (по 2 шт. на тележке) подвесками тормозного башмака таким образом чтобы исключить падение триангеля на пути при ...

Клин фрикционный или клин «Ханина» (черт. № М1698.00.002 СЧ-25 и М1698.00.003 СЧ-35,) относится кизносостойким элементам по проекту модернизации грузовых вагонов M l698 ПКБ ЦВ. Изготавливается из серого чугуна по ТУ3183-234-01124323-2007,

Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом ...

... также эффективность торможения. Закреплен триангель на боковых рамах (по 2 шт. на тележке) подвесками тормозного башмака таким образом чтобы исключить падение триангеля на пути при ...

... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...

... и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный номер ...

... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...

... и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный номер ...